Rallymex y el Hospital Aranda de la Parra confirman su alianza para la edición 16 del Rally Guanajuato Corona, que se llevará a cabo del 7 al 10 de marzo del 2019 y en donde se volverán a reunir las grandes estrellas del rallismo mundial. Para Rallymex, los servicios médicos y de emergencia que ofrece el hospital son primordiales para la seguridad de pilotos y público en general.

El Hospital Aranda de la Parra ha sido, desde el inicio del rally en 2004, homologado por la FIA para poder recibir cualquier emergencia del rally, además que está certificado por el Consejo de Salubridad General.

Entre los acuerdos está el mantener salas de emergencia y personal en alerta durante el desarrollo del evento, así como una clínica de atención primaria en el Rally Campus, con el objeto de atender de manera inmediata cualquier necesidad de los participantes.

“Me siento muy agradecido porque desde que iniciamos el proyecto del WRC en México el Hospital Aranda de la Parra ha trabajado con nosotros para cumplir con las estrictas normas de FIA y eso nos deja muy tranquilos, ya que la seguridad es primero en este evento.” Manifestó Gilles Spitalier, director general de Rallymex.

El Hospital Aranda de la Parra cuenta con servicios como Hemodinamia e Intervencionismo Cardiovascular, atención de urgencias, un amplio staff de especialistas como en traumatología y ortopedia, neurocirugía, cirugía reconstructiva entre otras, Imagenología con un nuevo tomógrafo de 128 cortes, así como Rayos-X y Resonancias Magnéticas, Laboratorio Certificado, área de Hemodíalisis, Centro Especializado en Oncología, entre muchos otros servicios.

Es muy probable que para la edición 2020 del WRC en México, ya esté en funcionamiento el nuevo Hospital Aranda de la Parra en Puerto Interior, que podrá dar atención oportuna a las urgencias de la competencia.

Visita www.arandadelaparra.com.mx

Mads Ostberg confirmo que competirá en el Campeonato Mundial de Rallies en la categoría WRC2 PRO como piloto oficial de Citroen.

El noruego dijo que no fue una agradable noticia el saber que no podría continuar en la máxima categoría del WRC, sin embargo para él, el rallismo es más que un trabajo y agradece poder seguir en el campeonato en la categoría de apoyo.

Ostberg aún no ha tenido contacto con el Citroen C3 R5, pero tendrá una prueba previa a su debut en Noruega que le servirá de entrenamiento, en el Rally Hadeland, en Febrero.

El coche ya hizo su debut competitivo el año pasado en manos de Lefebvre y Tempestini teniendo ya podiums en su historial.

El objetivo de Mads Ostberg es poder darle al C3 R5 su primer triunfo en la categoría recientemente creada, y cree que su experiencia lo ayudará bastante a conseguirlo.


Los equipos presentaron de manera oficial sus autos y pilotos que participarán en el campeonato 2019 en el Autosport International.

Los cuatro equipos se presentaron por primera vez ante los medios con las decoraciones que utilizarán en sus autos en el nuevo campeonato que inicia el próximo 24 de enero en Monte-Carlo.

Toyota Gazoo Racing optó por continuar con el diseño tricolor con el que se coronó campeón de marcas en 2018, la novedad fue la presentación oficial de Kris Meeke con los colores del equipo.

Hyundai, subcampeón de 2018, presento un diseño similar al año anterior, con el azul predominante, pero con algunos detalles extras que dan un aspecto más agresivo al auto, además de leerse en sus ventanillas el nombre de Loeb, quién no estuvo presente pues se encuentra en Perú, corriendo el Dakar.

M-Sport regreso al azul claro de la temporada 2016 pero combinado con algunos detalles y el azul de los autos 2017 y 2018 cómo los puntos en el cofre, en el auto destaca una mayor presencia de Ford y de la propia marca M-Sport, así como la ausencia de Red Bull.

Citroen fue el auto con el cambio de look más notorio, cómo principal elemento, cambiaron el rojo y negro a una decoración tricolor, recordando un poco al Ds3 de la época de Loeb, en el auto resalta la ausencia de Abu Dhabi como patrocinador y la incorporación del logo de Red Bull a los costados, debido a la incorporación de Sébastien Ogier al equipo. Sólo faltan dos semanas más para ver en acción a estos autos y qué comienze la adrenalina del Campeonato Mundial de Rallies.

Revive con nosotros los mejores momentos del WRC 2018 con este clip.

El año terminó, y eso significa sólo una cosa, una nueva temporada del más emocionante de los deportes de motor está por comenzar y con ello un nuevo Rally México se acerca.

Sube el volumen y disfruta.

Sébastien Ogier, admitió que su nuevo coche tiene varios puntos por mejorar, después de los test que ha realizado en los días pasados en Portugal y los Alpes Franceses.

“Definitivamente hay trabajo. Creo que es normal que cuando cambias de coche veas diferencias. Se ven positivas y también algunos aspectos negativos” dijo.

El C3 únicamente ha ganado 3 pruebas desde que se lanzó en 2017, lo cual pinta que estar en la punta, será un verdadero reto para el seis veces campeón del mundo, por lo menos en los primeros rallies.

“Yo soy el que ha cambiado de equipo y los demás se quedan dónde están. Eso les da la oportunidad de estar perfectamente preparados para empezar la próxima temporada. Pero yo probablemente no estaré 100% o completamente contento con mi nuevo coche. “Por supuesto, espero que sea un reto. Pero eso también es una motivación para mí”.

Ogier dijó que ya están trabajando en mejorar los aspectos negativos del coche, así como en adaptarlo a él, será interesante ver lo que Citroen logra hacer antes del Rally de Monte-Carlo.

 

Rallymex.

Hyundai confirmó que Sebastien Loeb tendrá su primer contacto con el i20 WRC justo después de que regrese de Perú, en donde competirá como piloto privado en el Rally Dakar, con un Peugeot 3008 DKR.

Los de Hyundai dicen no estar preocupados por ello, pues dicen confiar plenamente en el talento de su nuevo piloto y en las capacidades de su coche.

Loeb probará el coche tan sólo unas horas después de terminado el Dakar, para luego hacer el reconocimiento de ruta y correr su primer tramo el jueves 24 de Enero, día del Shakedown y las primeras dos especiales.

“No hay otra alternativa más que probar el fin de semana previo, ésto lo hará un test interesante”, dijo Alain Penasse, Jefe de Equipo de Hyundai.

“Él le dará alguna ventaja a otros pilotos que han tenido más tiempo en sus autos y más experiencia, pero creo que estará bien” añadió.

Hyundai confía que con la ayuda de Loeb, éste año puedan asegurar el título de fabricantes, y que Neuville pueda lograr su primer campeonato del WRC.

“Loeb Agrega valor al equipo y tiene un aura real a su alrededor, esto ayudará a todas las personas a su alrededor el próximo año”. puntualizó.

 

Rallymex.

M-Sport anunció hoy su participación al Campeonato Mundial de Rallies 2019 con tres Ford Fiesta en por lo menos los dos primeros rallies.

Elfyn Evans y Teemu Suninen continuarán en el equipo y estarán a bordo de los Ford Fiesta durante toda la temporada, un tercer coche pilotado por el campeón de WRC2 de 2017, Pontus Tidemand estará inscrito en al menos los rallies de Monte-Carlo y Suecia. Aún no se decide su participación en México.

Malcolm Wilson, Director del equipo dijo que los últimos días han sido difíciles para M-Sport, pero han trabajado duro para armar un equipo competitivo para 2019.

“Es cierto que no tenemos el 100% de los detalles en su lugar mientras hablamos, pero en los últimos meses se ha realizado una gran cantidad de trabajo de desarrollo con el automóvil. Trabajamos con nuestros socios de equipo en Europa y Estados Unidos, en Motor, suspensión y aerodinámica.” Dijo Malcolm en entrevista para Autosport(R).

Malcolm mencionó también que la colaboración con Ford irá más allá del Ford Fiesta WRC  y están revisando más oportunidades de participación conjunta, una de ellas es el recién lanzado Fiesta R2.

M-Sport también anunció que asignaran a Richard Millener, actual Gerente de Relaciones con el Cliente de M-Sport, como nuevo director del equipo, con el fin de que Malcolm Wilson pueda ayudar a mejorar los temas comerciales y de negocios de la marca.

Evans tendrá un nuevo copiloto para la temporada, será Scott Martin, el ex-navegante de Craig Breen quien ocupe el asiento de la derecha.

 

Malcolm Wilson declaró que la situación económica de M-Sport no es óptima para competir un año más en el Campeonato Mundial de Rallies.

El Director de M-Sport, Malcolm Wilson dijo haber contactado a la FIA para solicitar una prorroga para resolver su inscripción al campeonato 2019, que tenia como fecha límite el viernes pasado.

“No tenemos el recurso necesario para competir y no veo que esta situación cambie para el viernes”, dijo Wilson.

Malcolm declaró que tener a Ogier en el equipo las dos temporadas anteriores ha dejado un costo alto para M-Sport, sin embargo los logros obtenidos valieron la pena y lo volvería a hacer sin dudarlo.

“No me malinterpretes, no cambiaría nada y lo haría de nuevo”. “Para ganar tres de los cuatro títulos, cinco de los seis, incluidos los títulos de copilotos para Julien, fue un logro absolutamente excepcional para un equipo privado como el nuestro” ,dijo.

Garantizar el futuro de su compañía será la prioridad para el Director de M-Sport: “Recorro la fábrica y veo 300 caras que confían en que el futuro de M-Sport esté protegido. Son más importantes para mí que competir en el Campeonato Mundial de Rallies por otra temporada”.

“Deseo desesperadamente estar allí y haré todo lo posible para asegurarme de que lo estamos. Pero no arriesgaré todo”. Dijo Wilson.

M-Sport ha participado de manera ininterrumpida desde 1997 en el WRC. Por ahora el futuro de M-Sport es incierto y sólo queda esperar si el equipo hace algún anuncio especial previo al Rally de Monte-Carlo, del cual las inscripciones también cerraron este viernes.

Hayden Paddon confirmó que la entrada de Loeb a Hyundai lo había dejado fuera de toda posibilidad de continuar en el Campeonato Mundial de Rallies.

El neozelandés declaró que ésta situación lo tomó por sorpresa pues él ya contaba con que sería él quien compartiría el asiento con Dani Sordo como lo hizo éste año, sin embargo dice entender que una decisión así puede ser normal en el ambiente profesional.

“Desafortunadamente, no habrá WRC para nosotros en 2019, ya que no hay oportunidades. Después de la firma de Sébastien Loeb nos hemos quedado en la estacada – un asiento que estaba previsto que tuviéramos después de varios meses de negociaciones”

“Naturalmente, estamos muy decepcionados, pero al mismo tiempo entendemos que puede ser la realidad del deporte profesional. Podemos estar orgullosos de lo que hemos logrado y mantener la cabeza alta”, dijo Paddon.

Paddón tuvo cinco temporadas con Hyundai, logrando su primer victoria del WRC en Argentina en 2016, su última participación fue en el Rally de Australia de éste año obteniendo un segundo lugar.

Paddon fue ganó el campeonato neozelandés con un i20 AP4 desarrollado por su propio equipo, una expansión de ese programa parecería ahora su opción más probable.

El nueve veces campeón del mundo, Sébastien Loeb fue confirmado dentro de la alineación de Hyundai para la temporada 2019 del WRC.

Loeb firmó un contrato de dos años con la armadora coreana para pilotar el i20 WRC, su participación en el campeonato será intermitente y compartirá el asiento con Dani Sordo.

El francés se había retirado del WRC a finales del 2012, y regresó al campeonato éste 2018 a correr tres fechas con Citroen Racing, México, Francia y España, concluyendo ésta última con una sensacional victoria, la número 79 de su carrera en el WRC.

“Ganar en el Rallye de España esta temporada reavivó mi deseo de seguir compitiendo en el WRC. Unirme a Hyundai nos dará un nuevo reto que estoy ansioso de poder empezar”, dijo Loeb.

La decisión de Loeb de regresar al Campeonato Mundial de Rallies y firmar con Hyundai, se debió a la salida del equipo Peugeot, donde pilotaba en el Mundial de Rallycross y a que Citroen lo dejó sin opciones para pilotar, ya que sólo alineó dos coches para 2019.

La primera aparición de Loeb con los colores de Hyundai se espera que sea en la presentación de la temporada 2019 del WRC en el Autosport International, y su primera competencia será en Monte-Carlo. Serán un total de seis pruebas las que disputarán Loeb y Elena en 2019.

Hyundai considera que éste acuerdo los ayudará a asegurar por fin el campeonato de marcas del WRC.