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RALLY GUANAJUATO CORONA 2017, March 9-12, 2017
2017 FIA World Rally Championship, round 3
For immediate release
Sunday, March 12th, 2017
KRIS MEEKE AND CITROËN SURVIVE LAST GASP DRAMA TO KICK-START WRC CHALLENGE WITH RALLY MEXICO VICTORY
• Ogier snatches WRC lead with second place; Neuville rounds off the podium
• Pontus Tidemand pulls away from Eric Camilli to claim victory in WRC 2
LEÓN (Mexico): The Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team’s Kris Meeke and Paul Nagle confirmed victory in Rally Guanajuato Corona in Mexico, despite one of the most thrilling finales to an event in the history of the FIA World Rally Championship.
Appearing comfortable at the start of the final Power Stage with a lead of 37.2 seconds, Meeke got caught out by a bump on a fast right bend and found himself in a car park full of spectators’ vehicles. Quick thinking by navigator Paul Nagle outlined an escape route and the C3 WRC driver regained the track and powered through the stage finish to claim the win by just 13.8 seconds.
Clearly emotional and shell-shocked after giving his French team their first WRC win in the C3 and a reward for all their development work with the car, Meeke said: “I got caught out on a bump on a fast-right. I am a lucky, lucky boy. It’s certainly one way to finish a rally. Trying to find my way out of the parked cars and a gap in the hedge. It was getting so tight. Wow..”
The Ulsterman duly sealed his fourth career WRC win after previous victories in Argentina (2015) and Portugal and Finland in 2016. The result also marked the third different manufacturer to take the top step of the podium in as many events, following M-Sport Ford’s win in Monte Carlo and Toyota’s success in Sweden.
Sébastien Ogier’s consolation for finishing second overall in his M-Sport Ford Fiesta WRC was the outright lead in the World Championship. His result also enabled the M-Sport World Rally Team to extend their advantage in the Manufacturers’ series.
Ogier said: “Unfortunately I lost some seconds on a corner and could not win the Power Stage, but second place is a good result for the team and gives me the lead in the championship again.”
Thierry Neuville had been tipped by many people to win in Mexico, but Hyundai Motorsport had not envisaged the simple fuel filter issues that plagued all three of their i20 Coupes on the opening gravel stages on Friday. Once that issue was rectified and tyre choice also came into play, Neuville was too far behind the leading duo to make am impression and the Belgian reached the finish in third place, the fastest time on the Power Stage giving him valuable bonus points.
Neither M-Sport’s Ott Tanak nor Hyundai’s Hayden Paddon had the pace to match the top three over the duration of the three days, but Tanak claimed one fastest stage time and both drivers were able to pick up valuable championship points for finishing fourth and fifth overall.
Both Juho Hänninen and Jari-Matti Latvala were under instructions from team principal Tommi Mäkinen to bring the two struggling Toyota GAZOO World Rally Team Yaris WRCs to the finish. The Finn had under estimated the development work needed to be competitive at altitude in Mexico and a viral infection for Hänninen hadn’t helped matters either. Latvala used the closing stages to gather data for team engineers and, even though the duo were only separated by 0.3 seconds at the start of the final day, Latvala came through to finish sixth.
Dani Sordo lost his chance of challenging for a podium at the two super special stages on Friday evening, but the Spaniard set a couple of fastest times for Hyundai Motorsport on Saturday and was an impressive force once the i20 Coupe’s early niggles had been rectified. He finished eighth and Welshman Elfyn Evans was ninth, his Mexican challenge running aground even before the start when M-Sport were forced to change the Fiesta’s engine after the shakedown stage at the cost of a five-minute penalty.
There may only have been five registered WRC 2 drivers in this year’s Rally Mexico but Skoda’s Pontus Tidemand and M-Sport’s Eric Camilli produced one of the most fascinating duels in the history of the support series. Fractions of a second separated the duo for much of Saturday after Tidemand had controlled proceedings on the first gravel stages on Friday.
The Swede managed to eke out a two-second lead to take into the final morning and a crushing performance in La Calera – where he was 22.5 seconds quicker than his rival – settled the contest in his favour and gave him the outright WRC 2 lead. “It was a great battle and a good rally for me,” said Tidemand. “Jonas and the team did a great job. I had a strategy to push hard on the first stage today and it worked.”
Mexico’s Benito Guerra was plagued by brake problems a puncture and a general lack of kilometres behind the wheel. But he delighted the home crowds by rounding off the podium places. “This is not a bad result for me. A podium finish on my first event in WRC 2 and good points for the championship,” said an upbeat Guerra.
Chile’s Pedro Heller was fourth, but early engine issues sidelined Poland’s Hubert Ptaszek.
Sunday – as it happened
There were only two special stages on Sunday but they would be a pair of the most important in Kris Meeke’s rising career and a critical point in the season for the Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team. Twenty-three cars were granted start times, but Miguel Medina failed to make the start in his Ford Fiesta and joined Ptaszek on the list of retirements.
Valery Gorban was given the job of opening the road. Ogier and Meeke were ninth and 10th into the 32.96km of the La Calera stage, starting at San Juan de Otates, as a heavy rain shower passed over the Rally Campus Service Park with many crews still completing their morning’s service.
It was raining heavily in the opening stage as well and Gorban slithered his way to a modest time of 24min 11.5sec. Sordo was 1min 57.3sec quicker than the Ukrainian to set the target time for the leading group. Paddon came within a tenth of a second of the Spaniard’s time and Latvala beat Hänninen by 6.8 seconds to tighten his grip on sixth overall.
Meeke’s strategy was plain to see and the Ulsterman was not going to sit back and open the door for any late Ogier challenge. The C3 WRC driver carded the fastest time and headed towards the final Power Stage at Derramadero with a lead of 37.2 seconds over the defending World Champion. Tidemand was also in fine form and the Swede extended his WRC 2 lead over Camilli to 24.5 seconds when the Frenchman got caught out on the stage with a wet set-up on his Ford Fiesta.
WRC bonus points were on offer for the television finale at Derramadero. The starting order meant that the WRC 2 runners were first into the stage and Camilli was given road-sweeping duties. It mattered not in any case after the previous stage and the Frenchman ceded the WRC 2 victory to Tidemand.
Latvala pushed hard for the bonus points and clocked a time of 12min 21.9sec to move to the top of the leader board before his time was eclipsed by Tanak’s time of 12min 17.7sec. Neuville went even quicker in 12min 13.9sec, but Ogier ran out just short of the Belgian, who claimed the maximum bonus points.
Meeke was eighth quickest after getting caught out on a bump on a fast right and overshooting a junction. He had to pass through some parked cars and a gap in a hedge to complete one of the most remarkable finishes in the history of the WRC and claim his fourth ever WRC win and Citroën’s first win of the year. It was a fitting end to another memorable Rally Mexico.
Rally Guanajuato Corona 2017 – positions after SS19 (unofficial @ 13.47hrs)
1. Kris Meeke (GBR)/Paul Nagle (IRL) Citroën C3 WRC 3hr 22min 04.6sec
2. Sébastien Ogier (FRA)/Julien Ingrassia (FRA) Ford Fiesta WRC 3hr 22min 18.4sec
3. Thierry Neuville (BEL)/Nicolas Gilsoul (BEL) Hyundai i20 Coupe WRC 3hr 23min 04.3sec
4. Ott Tanak (EST)/Martin Jarveoja (EST) Ford Fiesta WRC 3hr 24min 22.9sec
5. Hayden Paddon (NZL)/John Kennard (NZL) Hyundai i20 Coupe WRC 3hr 25min 37.5sec
6. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN) Toyota Yaris WRC 3hr 26min 44.9sec
7. Juho Hänninen (FIN)/Kaj Lindström (FIN) Toyota Yaris WRC 3hr 27min 10.8sec
8. Dani Sordo (ESP)/Marc Marti (ESP) Hyundai i20 Coupe WRC 3hr 27min 27.3sec
9. Elfyn Evans (GBR)/Daniel Barritt (GBR) Ford Fiesta WRC 3hr 30min 46.4sec
10. Pontus Tidemand (SWE)/Jonas Andersson (SWE) Skoda Fabia R5 3hr 32min 56.5sec
11. Eric Camilli (FRA)/Benjamin Veillas (FRA) Ford Fiesta R5 3hr 33min 39.2sec
12. Benito Guerra (MEX)/Daniel Cue (ESP) Skoda Fabia R5 3hr 40min 42.6sec
Rally leaders
SS1-3 Juho Hanninen
SS4-19 Kris Meeke
Stage winners
SS0 Juho Hänninen
SS1 Sébastien Ogier
SS2 Cancelled
SS3 Cancelled
SS4 Kris Meeke
SS5 Thierry Neuville
SS6 Thierry Neuville
SS7 Kris Meeke
SS8 Elfyn Evans
SS9 Dani Sordo
SS10 Dani Sordo
SS11 Thierry Neuville/Kris Meeke
SS12 Sébastien Ogier
SS13 Kris Meeke
SS14 Ott Tanak
SS15 Elfyn Evans
SS16 Elfyn Evans
SS17 Sébastien Ogier
SS18 Kris Meeke
SS19 Thierry Neuville
Ends
For further media information:
Rally Guanajuato Corona 2017, Media Centre, Poliforum Expo Centre, León, Mexico, E-mail: [email protected] or [email protected], Tel: + 52 (477) 771-4570.
www.wrc.com
www.rallymexico.com
La ‘Arrancada’ regresa a la ciudad de Guanajuato para ser testigo del festejo; comienza en Teatro Juárez y termina en la Alhóndiga de Granaditas.
Participarán pilotos sorpresa, se sumará el tramo ‘Power Stage’ que partirá de Las Minas hasta llegar a El Pípila, donde se realizará la premiación.
Guanajuato, Gto. a 3 de noviembre de 2017. Del 8 al 11 de marzo de 2018 se realizará la 3ra. fecha del Campeonato Mundial de Rallies FIA (WRC, por sus siglas en inglés: World Rally Championship) en su edición número XV.
Los caminos de Guanajuato serán testigos de la gran fiesta de este deporte motor; el más longevo del país, que se consolida como guanajuatense, impulsando el turismo deportivo y la proyección a nivel mundial de la riqueza histórica, cultural y gastronómica de ‘El Destino Cultural de México’.
La ‘Arrancada’ regresa a la ciudad de Guanajuato para ser testigo del festejo de los XV años del WRC en México; comienza en Teatro Juárez y termina en la Alhóndiga de Granaditas.
Como parte de los festejos, participarán pilotos sorpresa, se sumará el tramo ‘Power Stage’ que partirá de Las Minas hasta llegar a El Pípila, donde se realizará la premiación. El concierto Rock And Rally que se realizará el viernes 9 y sábado 10 traerá a grandes artistas.
Desde 2004 el Rally Guanajuato es una de las 14 fechas dentro del Campeonato Mundial de Rallies, considerado como uno de los 5 mejores rallies del mundo.
Se estima superar con un 6% el número de espectadores de 2017 que fue de 554 mil 110, así como un incremento en la derrama económica por encima de los 660 millones 942 mil 588 pesos que se generó en 2017.
En la edición 2017 el 43% de los visitantes que registró Guanajuato, motivados por el rally aprovecharon para hacer distintas actividades turísticas. En tanto el 57% de los visitantes señalaron que han asistido en promedio 5 veces al rally.
Para descargar imágenes de la conferencia de prensa,clic aquí.
La deslumbrante gala de fin de año está a la vuelta de la esquina y le daremos la oportunidad de votar por sus mejores momentos de la emocionante temporada 2017, la más impredecible en más de una década.
Empezamos nuestra votación con las categorías de piloto y copiloto del año. Ahora le pedimos que seleccione su Equipo del Año de una temporada apasionante.
Las nominaciones, que se pueden ver en el video a continuación, son:
Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team: regresó al WRC con el nuevo C3 World Rally Car después de un año sabático. Kris Meeke logró dos victorias, en la tierra de México y la mezcla de tierra y asfalto de España.
Hyundai Motorsport: en la lucha por las coronas de pilotos y marcas hasta bien avanzada la temporada. El belga Thierry Neuville lideró el camino con victorias en Córcega, Argentina y Polonia con el i20 World Rally Car.
M-Sport World Rally Team: temporada notable para el escuadrón británico privado que terminó con la celebración del título de marcas y pilotos, cortesía de Sébastien Ogier. Los tres pilotos ganaron con el Ford Fiesta World Rally Car.
Toyota Gazoo Racing World Rally Team: hizo un sensacional regreso tras una ausencia de 17 años cuando Jari-Matti Latvala ganó en Suecia en el segundo rallye del Yaris World Rally Car. Esapekka Lappi agregó una segunda victoria en Finlandia.
La deslumbrante gala de fin de año está a la vuelta de la esquina y le daremos la oportunidad de votar por sus mejores momentos de la emocionante temporada 2017, la más impredecible en más de una década.
Empezamos nuestra votación ayer con la categoría WRC Piloto del Año. Hoy le toca a los copilotos, aquellos héroes y heroínas a menudo desconocidos que hacen un trabajo tan fantástico leyendo las notas desde el asiento de la derecha.
¿Quién fue tu copiloto destacado este año?
Te invitamos a votar por uno de los 14 copilotos que representaron a los fabricantes registrados en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2017. Para calificar, los copilotos deben haber comenzado un mínimo de seis citas.
El ganador será anunciado durante la gala, que se celebrará tras el Kennards Hire Rallye de Australia (del 16 al 19 de noviembre).
Más de 250 invitados, incluidos pilotos, copilotos, directores de equipo, altos cargos, personalidades de la ciudad y representantes del gobierno asistirán al Museo de Arte Contemporáneo de Sídney, al otro lado del agua de la famosa Casa de la Ópera, el lunes 20 de noviembre.
Al votar, también podéis participar en nuestra competición para ganar una fantástica suscripción anual a nuestro servicio digital interactivo WRC+ por valor de 49,99 euros.
El afortunado no se perderá ni un minuto del WRC 2018, con acceso a tramos en directo repletos de acción, programas destacados bajo demanda, mapas en directo, videos onboard exclusivos y mucho más.
Créditos: WRC.com
En los próximos nueve días, os pediremos que elijáis a los mejores de una temporada espectacular del WRC: la más emocionante e impredecible en más de una década.
Comenzamos con el WRC Piloto del Año. ¿Quién fue tu piloto destacado de la alineación de grandes nombres de este año?
Os invitamos a votar a continuación a uno de los 15 pilotos que figuran a continuación que representaron a los fabricantes registrados en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2017.
El ganador será anunciado durante la deslumbrante gala, que se celebrará después de la cita final en el Kennards Hire Rallye de Australia (del 16 al 19 de noviembre).
Más de 250 invitados, incluidos pilotos, copilotos, directores de equipo, altos cargos, personalidades de la ciudad y representantes del gobierno asistirán al Museo de Arte Contemporáneo de Sídney, al otro lado del agua de la famosa Casa de la Ópera, el lunes 20 de noviembre.
Al votar, también podéis participar en nuestra competición para ganar una fantástica suscripción anual a nuestro servicio digital interactivo WRC+ por valor de 49,99 euros.
El afortunado fanático no se perderá ni un minuto del WRC 2018, con acceso a tramos en directo repletos de acción, programas destacados bajo demanda, mapas en directo, videos onboard exclusivos y mucho más.
Ocho ganadores más se decidirán por los votos de los fans aquí en wrc.com, así que no olvidéis de revisar a diario para estar a la última. La votación se cierra para todas las categorías el 13 de noviembre.
Créditos: WRC.com
TREINTA. ESTOS FUERON LOS TÍTULOS DE CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES QUE SE DIERON CITA EN SAN MARINO EL PASADO FIN DE SEMANA. Y TODOS ESTABAN ALLÍ PARA RECORDAR A UN HOMBRE: COLIN MCRAE.
Cuando los organizadores del Rallylegend buscaron una temática, decidieron recordar la leyenda del escocés en el décimo aniversario de su muerte.
El ex compañero de equipo de McRae, y dos veces copiloto del Campeón del Mundo con Carlos Sainz, Luis Moya, fue el embajador del evento. Él fue quien descolgó el teléfono.
«Eso es todo lo que hice», explicó Moya, quitándole hierro al asunto tras ayudar a la celebración de un evento inolvidable y probablemente irrepetible. «Llamé a algunos pilotos y, de inmediato, me dijeron que sí. De acuerdo, hubo algunos que no pudieron venir y que ya tenían planes, pero casi todos vinieron».
Ciertamente lo hicieron.
Los campeones mundiales Didier Auriol, Miki Biasion, Stig Blomqvist, Marcus Grönholm, Juha Kankkunen, Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Timo Salonen, Petter Solberg y Ari Vatanen se alinearon en los coches que pilotaron en un desfile a alta velocidad en el tramo conocido como The Legend.
Hans Thorszelius representó a Björn Waldegård, mientras que Derek Ringer y Nicky Grist estuvieron presentes y en el tramo para hablar sobre su piloto Colin McRae.
Sin embargo, la alegría más grande se guardó para la familia McRae, con Alister conduciendo el Subaru Legacy RS de su hermano y con el que Colin disputó el Rallye de Suecia de 1992. El cinco veces campeón británico y padre de Colin, Jimmy, su madre Margaret y su hija Hollie también estuvieron en el rallye de tres días.
Además de los campeones, Kris Meeke pilotó un Citroën Xsara WRC usado por el escocés en 2003 y Thierry Neuville participó en el desfile con un Hyundai i20 R5.
Neuville, quien peleará con Ogier por el título en el Dayinsure Rallye de Gales de esta semana (26-29 de octubre), no tenía intención de correr y solo venía a disfrutar con los amigos.
«Cuando llamé a los organizadores para ver si podía conseguir algunos tickets, me preguntaron si me gustaría conducir si me encontraban un coche”, dijo Neuville. «¡Claro que si! Es un evento fantástico».
Más de 80.000 personas abarrotaron las cunetas y el parque de asistencia para presenciar algo único en la vida.
«No creo que volvamos a ver algo como esto», dijo Ogier, quien se reencontró con el Volkswagen Polo R WRC con el que logró su cuarto título la temporada pasada. «Ver a todos estos pilotos aquí juntos es impresionante, nunca vi algo como esto, y verlos en los coches con los que ganaron el campeonato es increíble».
Solberg se hizo eco de esos sentimientos. «Este ha sido un fin de semana especial, ha sido un verdadero privilegio participar y compartir habitación con tantos héroes y campeones. Pero lo más importante es la familia. Compartir un momento como este con la familia es un verdadero honor «, dijo el campeón de 2003.
Imágenes de Massimo Bettiol
Créditos: WRC.com
Las cifras de las diez citas iniciales del WRC muestran que los fans se están congregando para ver la agitada acción de esta temporada, y las multitudes han aumentado en un 5% en comparación con 2016 con más de 3.750.000 personas.
Con los tres rallyes aún por sumar a la cuenta, la asistencia en las trece citas está en curso para marcar un récord en el WRC de la era moderna.
“Las cifras enfatizan que los coches nuevos de 2017 son un gran atractivo para los seguidores. Con los últimos tres rallyes en España, Gran Bretaña y Australia todavía por incluir, las asistencias en las trece citas están en camino de superar los cuatro millones”, dijo el director gerente del WRC, Oliver Ciesla.
Ocho de los diez rallyes han tenido más espectadores que el año pasado, según las ventas de entradas, las estimaciones de las autoridades locales y la policía.
Italia registró el mayor aumento con su rallye en Cerdeña con un enorme 59%.
El traslado de Suecia a una nueva sede en Torsby generó un aumento del 33% para la nieve y el hielo de febrero. Con el Power Stage finalizando por primera vez en el parque de asistencia, seguido de inmediatamente por la ceremonia del podio, generó un aumento en los números de los seguidores.
Argentina y Portugal superaron los 950.000 espectadores para seguir siendo las carreras más concurridas del campeonato, y una espectacular apertura en la plaza del Zócalo en el corazón de Ciudad de México ayudó a que el rallye americano superase los 550.000 aficionados, un 14% más que en 2016.
“Los números de espectadores del WRC muestran un desarrollo positivo constante desde 2013. Esperamos que las cifras finales de 2017 muestren un aumento de casi el 30% en comparación con las de hace cinco temporadas”, dijo Ciesla.
Explicando el aumento de este año, agregó: “A los aficionados les encantó el atractivo de World Rally Cars más potentes y espectaculares que produjeron una acción tan impresionante, así como la pelea por el título más emocionante e impredecible de la última década”.
Seis pilotos diferentes que representan a cuatro fabricantes han ganado un rallye este año y tres siguen en disputa por el título con dos pruebas restantes en Gran Bretaña y Australia.
Las cifras alentadoras siguen los datos semestrales del analista independiente Nielsen Sports, que mostró que el tiempo de transmisión del WRC también volvió a aumentar en un 10%, y la audiencia global de TV en un 17% desde el Rallye Monte Carlo de inicio de temporada hasta el Rallye de Italia Cerdeña de junio.
Créditos: WRC.com
El fabricante japonés ha confirmado esta mañana (miércoles) que Tänak se unirá a Jari-Matti Latvala y Esapekka Lappi en el equipo con sede en Finlandia durante las trece citas.
Tänak sigue en la pelea por el título de pilotos de 2017 después de una temporada decisiva con el M-Sport World Rally Team en el que ha ganado en Italia y Alemania. Él es segundo en el campeonato con dos pruebas restantes.
El estonio de 30 años ha estado vinculado durante mucho tiempo a Toyota y su decisión de cambiar el Ford Fiesta WR por el Yaris WRC marca el final de Juho Hänninen en el equipo.
El contrato actual de Tänak significa que no puede hacer ningún comentario, pero el director del equipo Toyota, Tommi Mäkinen, está eufórico por su nuevo piloto.
“Estamos encantados de habernos asegurado los servicios de Ott, habiendo tenido nuestros ojos en él desde hace tiempo. Representa la mezcla perfecta de juventud y experiencia, junto con el tipo correcto de actitud mental que significa que encajará muy bien en nuestro equipo”.
“Al igual que el Yaris WRC, Ott ha superado todas las expectativas este año, así que estoy seguro de que será una asociación sólida con velocidad y consistencia en todas las superficies”, ha dicho.
El copiloto de Hänninen, Kaj Lindström, reemplazará a Jarmo Lehtinen como director deportivo de Toyota. Lehtinen dejó el cargo en agosto.
Lindström ocupará el puesto en el Kennards Hire Rallye de Australia del próximo mes (del 16 al 19 de noviembre), lo que significa que Toyota correrá con solo dos coches en la cita australiana. La última participación de Hänninen será en el Dayinsure Rallye de Gales GB (del 26 al 29 de octubre).
Lindström copilotó a Mäkinen en Subaru en 2002 y 2003, ambos ganaron el Rallye Monte Carlo en su primer año.
“Uno de mis recuerdos favoritos de mi carrera como piloto es nuestra victoria en Monte Carlo. De esto, y la experiencia de trabajar con él desde entonces, sé que Kaj es el mejor profesional y que seguramente será un gran activo a medida que continuamos el desarrollo de nuestro equipo”, ha explicado Mäkinen.
Mäkinen agradeció a Hänninen sus servicios. El finlandés jugó un papel clave en el desarrollo de Yaris antes del regreso del equipo al WRC esta temporada.
“Me gustaría expresar mi agradecimiento y aprecio por todo lo que Juho ha hecho por nosotros. Él siempre será miembro de nuestra familia y ha jugado un papel importante en llevarnos a donde estamos hoy”, ha añadido.
Créditos: WRC.com
Hyundai estará representada por Thierry Neuville, Hayden Paddon y el nuevo fichaje, y el ganador del año pasado en Australia, Andreas Mikkelsen.
El equipo contó con tres coches en el RallyRACC Catalunya – Rallye de España de la semana pasada, cuando Hayden Paddon descansó. Los cuatro pilotos estarán en acción en el próximo Dayinsure Rallye de Gales GB.
«La complejidad de la logística para el Rallye de Australia significó que no pudimos contar con cuatro coches, aunque esa hubiera sido la solución ideal», explicó el jefe del equipo, Michel Nandan.
«Tuvimos que tomar la decisión sobre la base de qué combinación de equipos creíamos que nos daría la oportunidad más fuerte en la tierra australiana. Thierry anotó logró nuestro primer podio en Australia el año pasado, un rallye que fue ganado por Andreas y Hayden ha hecho mejoras año tras año en este rallye”.
«Queremos terminar la temporada de la manera más competitiva posible, para sentar bases sólidas para el próximo año, ese es nuestro objetivo», agregó.
Créditos:WRC.com
